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          前置前驅有優勢 技術解析開瑞K50S的SUV基因

          日期:2016-05-30 17:55 來源:未知 編輯:系統采編

          近些年 SUV 大行于市,很多廠家都紛紛推出 SUV 車型,開瑞也順應時代,推出了旗下開瑞 K50S 。 SUV 的全稱是 Sport Utility Vehicle ,即運動型多用汽車;另一種說法是 Suburban Utility Vehicle ,即城郊多用途汽車。這是一種擁有旅行車的空間,配以貨車卡

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           近些年SUV大行于市,很多廠家都紛紛推出SUV車型,開瑞也順應時代,推出了旗下開瑞K50S。SUV的全稱是Sport Utility Vehicle,即運動型多用汽車;另一種說法是Suburban Utility Vehicle,即城郊多用途汽車。這是一種擁有旅行車的空間,配以貨車卡車越野能力的車型。從定位中,我們可以獲取以下信息:SUV有一定越野能力和載貨能力,轎車般的駕乘體驗,但是它卻不是越野車和貨車,也不是轎車。

          城市SUV是基于轎車平臺的產物

          以開瑞K50S為例,采用轎車化前置前驅平臺,非承載式車身,是城市SUV的典型結構。相比于越野車,取消了四驅結構,和貨車相比省去了大梁,盡管這樣會降低車輛的通過性和車身剛性,但這僅僅是相對而言,像我們熟悉的SUV,如大眾途觀、漢蘭達、本田CR-V、日產奇駿等,基礎款大多都是前驅,有些高配車型為四驅結構,那種四驅有別于越野車的四驅結構,對于濕滑路面的操控性有所提升,對于越野的幫助并不大。從這角度上來說,城市SUV就是轎車化平臺的產物。

          前置前驅更適合城市SUV

          現在城市道路非常發達,前驅已經完全可以勝任。開瑞K50S采用了轎車化動力布局,和它同級別的森雅S80、北汽幻速S3則采用了微型貨車一樣的前置后驅布局。開瑞K50S因為是前驅,所以不需要通往后橋的傳動軸,大幅降低了車內的噪音,還省略了曾經留給傳動軸的突起,無論是乘坐還是裝載貨物,都顯得從容很多。開瑞K50S擁有4450mm的車身長度,在2755mm的軸距間布置了7個可供成年人乘坐的座椅,周末帶一家老小郊游綽綽有余。

          前驅越野毫無壓力

          作為一款SUV,是一定要具備越野能力的。對于開瑞K50S這樣前置前驅的承載式車身車型,雖說不能用越野車的指標來衡量它,但是其通過性還是讓轎車望塵莫及,在城市SUV這個級別里也比較突出。開瑞K50S采用短前懸和后懸設計,帶來了23度的接近角和20度的離去角,配合185mm的最小離地間隙,前驅的K50S還是擁有相當好的通過性。

          前驅也載貨

          對于開瑞K50S這樣的SUV車型,大家對它的承載能力也有著很高的要求。森雅S80和北汽幻速S3都采用了前置后驅的小貨車布局,大家都認為這樣的后驅車才能裝更多的東西,但是事實是這樣的嗎?

          K50S座椅布局

          載貨能力主要是看滿載情況下驅動輪上所分配的重量,只有驅動輪承載足夠的重量,才可以讓車輛有更多的牽引力,所以大貨車都是采用后驅,而且后面采用雙排輪,就是為了迎接滿載時巨大重量。城市SUV在拉貨物的時候,和專業的大貨車截然不同。還以開瑞K50S的使用環境為例,購買這款車,除了周末帶家人出行外,它更多的充當了自己事業的伙伴。運送一些基本的物資是K50S的本職工作,體積大重量輕是主要的特點。再說車的重量分布,車輛最重的兩個部件:發動機和變速箱,這兩個都在前面,再加上駕駛員和副駕駛,即便是滿載狀態下,前輪也承受了超過50%的重量,所以開瑞K50S的前置前驅完全不影響載貨。

          綜上所述,在年輕的家庭里,7座布局可以照顧到家人,轎車化的駕乘體驗更能讓家人舒適愜意,大空間還可以讓它成為你事業的好幫手,所以針對年輕家庭,七座SUV開瑞K50S是個不錯的選擇。

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